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ブレーキレバー Sサイズ T4PX用

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    7PXネタです。

    7PXは、ブレーキレバー Sサイズ T4PX用 を購入しちゃいました。

    SSサイズだとやっぱり小さすぎてブレーキのときに指が当たってしまうのですよ。

    ノーマルの戻すとがばがばでなんじゃこりゃー状態。

    4PKのポジショニングが個人的には好きなのですが・・・。

    取り付けるとこんな感じです。

    SとSSを比べるとこんな感じです。

    まあまあだな。

    そういえば、テレメトリーシリーズも買ったまま放置していたっけ。

    11月にはSQUAREの6時間耐久があるみたいだし、準備でも始めるとしましょうか。

    あっ、そうそうAmazonのカスタマーレビューには、「7PXに付ける場合、取り付け部の爪(突起物)を削らないと上手く付きません。」とありますが、私の場合はちゃんとポン付けできましたということを明記しておきます。

    個体差もあるかもしれませんが、Amazonで購入すればそんなときも返品もできるはず・・・(たぶん)。

     

     

     

     


    TRFツール アルミスタンド

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      こんなものかってみました。

      開けてみました。

      たぶん、この記事を読んだ方の94%が「それ買ったのかあ」と呆れていると思います。

      私自身もその一人。

      取扱説明書がないので、使い方がわかりません。

      しかたないので、グーグルの画像検索してみました。

      こんな感じで使うようです。

      でも、ニッパーがどうしても入りません。

      しかも、右側の小さな穴は何に使うのでしょうか。

      まったくもって用途不明です。

      知っている方、教えてください。

      結論、百均でアルミトレイを20個買った方が、安くて便利だな。

      まあ、よいか。

      一緒に散財したい方はこちら。

       

       


      これは買いでしょう!完結編

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        7XC カー用スティックタイププロポ T7XC-R334SBS 売れてしまいました。

        どうやら今日、2,000円ほど値を下げていて3万4千円台になっていたようです。

        私とアマゾンさんの戦いはこれにて終了です。

        ちなみにただ今の値段は、80,009円です。

        いくらまで下がるのか行きつくとこまで見たかった気もします。

        これまでお付き合いいただいた方、ありがとうございました。

         

         

         

        JUGEMテーマ:ラジコン


        これは買いでしょう!!!!!!!

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          さて、みなさん、アマゾンさんは7XC カー用スティックタイププロポ T7XC-R334SBSの値下げ攻撃をしてきたと思いますが?

          さすがにもうあきらめたと思いますか?

          なんとアマゾンさんは値下げ攻撃をしてきましたよ。

          お値段なんど36,253円。

          昨日よりも2,000円ほど値下げしています。

          このネタばかりで申し訳ないのですが、私も引き下がるわけにはいきません。

          最後まで付き合うぜ、アマゾンさん。

           

           

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          TT−02もどきチキチキラリー仕様30

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            アップライトを金属製にしてからまだ走らせていなかったので、人のいない公園にいって走らせてみました。

            最初はよく曲がってくれていたのですが、途中からくるくると旋回します。

            見るとフロントのドライブシャフトが外れています。

            オイル注入式ギアデフユニットにしてジョイントカップの遊びがなくなったせいなのでしょう。

            ちょっとでも足が伸びると外れてしまうようです。

            また、アップライトを固定するイモネジが走行中に動いてしまい、結果ステアリングの動きを制限して邪魔をします。

            まずは家まで引き返し、ユニバーサルシャフトを44个妨魎垢掘▲ぅ皀優犬10个隆櫃佑犬砲靴討佑献蹈奪剤を使って固定しました。

            また、前に買っておいたアスカクリエートのラリータイヤをつけてみます。

            このタイヤは、タミヤのラリータイヤより一回り大きく、後輪が若干太くなっています。

            ついでに前から気になっていたところも手直しします。

            ステアリングクランクにスペーサを入れてアッパーアームとサスアームがより平行になるようにしました。

            再び公園へ。

            うむ、タイヤのおかげでもあるのでしょうが、意のままに動かせるとはこういうことをいうのですね状態。

            小回りは聞くし、ドリフトターンもできるし、もう完璧でないですかという感じ。

            ようやくここまできたなあと一人感動していましたよ。

            JUGEMテーマ:ラジコン


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